Hert eftirlit – CIC (“Concentrated Inspection Campaign”) Paris MoU hevur boðað frá, at teir, saman við Tokyo MoU fara í holt við nýtt hert eftirlit. Frá september til november í ár verður dentur lagdur á MLC krøv, við serligum atliti til livi- og arbeiðsumstøður hjá sjófólki. Herda eftirlitið hjá Paris MoU í 2015, viðvíkjandi ”enclosed…
Les meira
Ólóglig siglingartíð – kunningarskriv
Broyting í kunngerð viðvíkjandi ólógligari siglingartíð Sjóvinnustýrið skal hervið gera vart við, at í sambandi við Kunngerð nr. 105 frá 5. august 2015 um sjóvinnubrøv og førleikakrøv til manning við skipum, er brot sett í kunngerðina, sum tilskilar, hvat lóglig og ólóglig siglingartíð er. Hetta sambært § 50, stk 4. Av tí at hetta hevur…
Les meira
Sjóvinnubrøv til fiskiskip – STCW-F
Sjóvinnubrøv til fiskiskip – STCW-F Tá talan er um sjóvinnubrøv til fiskiskip verður ikki sett krav til skeið í samband við sjóvinnubrævið, eins og tað verður gjørt í samband við sjóvinnubrøv til handilsskip. Nýggjur sáttmáli er undirskrivaður í samband við fiskiskip, sambært STCW-F. Føroyar lúka treytirnar fyri hesum sáttmála, og tískil fáa sjófólk, sum endurnýggja…
Les meira
Burturbeining av vraki
TRYGGING FYRI BURTURBEINAN AV SKIPSVRAKI Nairobisáttmálin kom í gildi tann 14. apríl 2015 Nairobisáttmálin krevur, at skip til støddar 300 BT ella meira, sum sigla til ella frá londum, sum hava undirskrivað sáttmálan, skulu hava váttan/sertifikat umborð, sum vísir, at tey hava trygging, sum fevnir um reiðarans ábyrgd, fyri burturbeinan av skipsvraki. Nairobisáttmálin er ikki…
Les meira