Broyting í kunngerð viðvíkjandi ólógligari siglingartíð Sjóvinnustýrið skal hervið gera vart við, at í sambandi við Kunngerð nr. 105 frá 5. august 2015 um sjóvinnubrøv og førleikakrøv til manning við skipum, er brot sett í kunngerðina, sum tilskilar, hvat lóglig og ólóglig siglingartíð er. Hetta sambært § 50, stk 4. Av tí at hetta hevur…
Les meira
Sjóvinnubrøv til fiskiskip – STCW-F
Sjóvinnubrøv til fiskiskip – STCW-F Tá talan er um sjóvinnubrøv til fiskiskip verður ikki sett krav til skeið í samband við sjóvinnubrævið, eins og tað verður gjørt í samband við sjóvinnubrøv til handilsskip. Nýggjur sáttmáli er undirskrivaður í samband við fiskiskip, sambært STCW-F. Føroyar lúka treytirnar fyri hesum sáttmála, og tískil fáa sjófólk, sum endurnýggja…
Les meira
Burturbeining av vraki
TRYGGING FYRI BURTURBEINAN AV SKIPSVRAKI Nairobisáttmálin kom í gildi tann 14. apríl 2015 Nairobisáttmálin krevur, at skip til støddar 300 BT ella meira, sum sigla til ella frá londum, sum hava undirskrivað sáttmálan, skulu hava váttan/sertifikat umborð, sum vísir, at tey hava trygging, sum fevnir um reiðarans ábyrgd, fyri burturbeinan av skipsvraki. Nairobisáttmálin er ikki…
Les meira
Váttað vekt av pakkaðum bingjum
Nýggju krøvini um at vátta vekt av pakkaðum bingjum koma í gildi altjóða tann 1. juli 2016. Hetta merkir, at øll viðkomandi skip, ið byrja túrin í altjóða sigling tann 1. juli og fram, skulu lúka krøvini. Frá 1. juli 2016 skulu allar bingjur, ið verða lastaðar umborð á skip hava eitt sokallað VGM –…
Les meira